La Armada de EE. UU. Asegura el Flujo de Petróleo a Través del Estrecho de Ormuz en Medio de Tensiones con Irán

El Estrecho de Ormuz, un punto clave para los envíos de petróleo a nivel global, está operando actualmente a aproximadamente la mitad de su capacidad normal, principalmente debido a la presencia de escoltas de la Armada de EE. UU. El Secretario de Energía, Chris Wright, confirmó el 6 de septiembre que estas fuerzas navales están guiando activamente a los petroleros comerciales a través del estrecho, ya que las tensiones continuas con Irán han hecho que el paso sin escolta sea peligroso.

En la actualidad, el flujo de petróleo a través del estrecho promedia alrededor de 9 millones de barriles por día, complementado por alternativas de oleoducto que contribuyen con 5 millones de barriles adicionales. Antes de la escalada del conflicto en 2026, el estrecho facilitaba el movimiento de aproximadamente el 20% del petróleo crudo del mundo, incluyendo una parte significativa de las exportaciones de gas natural licuado (GNL). El pico durante el conflicto actual vio casi 18 millones de barriles transportados en un solo día, con alrededor de 20 millones de barriles moviéndose en un período de 24 horas en junio.

Wright enfatizó que las medidas militares de EE. UU. han disminuido efectivamente la capacidad de Irán para interrumpir el transporte marítimo, permitiendo una navegación más segura a través del estrecho. La Armada de EE. UU. está dirigiendo los buques por pasajes del sur más cercanos a Omán para mantenerlos lo más alejados posible de las aguas territoriales iraníes.

La importancia del Estrecho de Ormuz no puede subestimarse, ya que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán. En condiciones normales, uno de cada cinco barriles de petróleo crudo comercializados globalmente pasa por este corredor. Los precios del petróleo Brent han fluctuado entre los bajos 70 y cerca de 100 dólares por barril, influenciados por desarrollos geopolíticos.

A pesar de los esfuerzos de la Armada de EE. UU., el tráfico de petroleros sigue siendo inferior a los niveles previos al conflicto. Si bien las alternativas de oleoducto están ayudando a mitigar parte de la escasez, su capacidad es fija y no puede ajustarse rápidamente para satisfacer aumentos repentinos en la demanda. Los observadores deberán monitorear la situación de cerca, particularmente cualquier discrepancia entre las declaraciones oficiales y los datos reales de envío, lo que podría señalar cambios en el panorama de seguridad.

Nuevos Desarrollos en el Estrecho de Ormuz

El 5 de septiembre de 2026, las fuerzas estadounidenses deshabilitaron permanentemente dos petroleros y destruyeron completamente un tercero cerca de aguas iraníes tras ataques con misiles por parte del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán a buques de guerra de la Marina de los EE. UU. Esta acción es parte de un bloqueo naval estadounidense a Irán que comenzó el 13 de abril de 2026.

Los buques objetivo incluyeron el M/T Downy, deshabilitado frente a la isla Kharg; el M/T Stark 1, deshabilitado cerca de Jask; y el M/T Kylo (también conocido como Noxen), que fue destruido después de que su tripulación fue dirigida a abandonar el barco. Todas las tripulaciones fueron advertidas antes de los ataques, y CENTCOM confirmó que no hubo bajas entre el personal de los petroleros.

Estas acciones de cumplimiento son parte de una estrategia más amplia para contrarrestar la flota en la sombra de Irán, que consiste en petroleros que transportan crudo iraní fuera de los canales de envío formales para evadir sanciones. La isla Kharg es el mayor terminal de exportación de petróleo de Irán, mientras que Jask es un punto estratégico para el tráfico de petroleros.

Nuevos desarrollos en el estrecho de Ormuz

• Irán planea declarar una zona restringida fuera del estrecho de Ormuz, amenazando con sanciones a los buques que ingresen sin autorización.
• Se ha establecido la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico para hacer cumplir reglas de tránsito más estrictas en colaboración con la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.
• La zona de supervisión se ha ampliado para cubrir un área diez veces más amplia que antes, desde Kuh-e Mobarak en Irán hasta el sur de Fujairah en los EAU.
• Solo se permiten las rutas designadas por las autoridades iraníes, y los barcos deben mantener contacto activo con las fuerzas navales iraníes mientras están en tránsito.
• El tráfico marítimo a través del estrecho ha disminuido por debajo de los niveles previos al conflicto, lo que ha llevado a un aumento en los precios del petróleo y en las primas de seguros para los buques en la región.
• Las negociaciones con Omán han llevado a corredores de envío temporales, pero el acceso completo depende de concesiones geopolíticas más amplias por parte de EE. UU. respecto a los términos de supervisión de Irán.

Nuevos desarrollos en el estrecho de Ormuz

• El Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán ha anunciado planes para establecer una zona restringida fuera del estrecho de Ormuz.
• Este movimiento se considera una respuesta a las tensiones en curso entre EE. UU. e Irán y sigue a un frágil alto el fuego en la región.
• Los participantes del mercado están interpretando este anuncio como una señal de tensiones aumentadas, lo que afecta la probabilidad de un acuerdo entre EE. UU. e Irán para restaurar el tráfico normal a través del estrecho.
• Las probabilidades actuales del mercado para un acuerdo antes de la fecha límite del 15 de septiembre son solo del 2.8%.
• Se aconseja a los observadores que monitoreen los intercambios diplomáticos entre EE. UU. e Irán, así como cualquier acción o amenaza militar que pueda influir en las expectativas del mercado.

Nuevos Desarrollos en las Operaciones Militares de EE. UU.

• La Operación Epic Fury, la campaña militar de EE. UU. contra Irán, lanzada alrededor del 28 de febrero, ha superado significativamente las proyecciones de costos iniciales.
• El costo estimado ha aumentado de $25 mil millones a finales de abril a $37.5 mil millones a finales de julio.
• El Pentágono ha solicitado aproximadamente $80 mil millones en financiamiento suplementario, mientras que la solicitud oficial de la Casa Blanca totaliza $87.6 mil millones, con $67.1 mil millones destinados al gasto en defensa.
• Los arsenales críticos de municiones, incluidos los interceptores SM-3 y los misiles de crucero Tomahawk, se han visto notablemente agotados durante las operaciones.
• Se han planteado preocupaciones sobre los poderes de guerra y la falta de autorización del Congreso para las operaciones militares por parte de legisladores de ambos partidos.
• Sin financiamiento adicional, los funcionarios del Pentágono advierten sobre posibles recortes en el entrenamiento militar y la preparación general.
• El presupuesto de defensa propuesto para el año fiscal 2027 asciende a aproximadamente $1.5 billones, separado de cualquier financiamiento suplementario para el conflicto con Irán.

Últimos Desarrollos

Los precios del petróleo Brent han aumentado un 0.8% tras un ataque reportado de EE. UU. a petroleros iraníes, en medio de la creciente tensión en el estrecho de Ormuz.

El crudo Brent se encuentra actualmente cerca de $96 por barril, acercándose a máximos de seis semanas, impulsado por conflictos previos y la actividad del mercado que sugiere un posible nuevo récord histórico.

Las predicciones del mercado indican una probabilidad del 1.6% de un aumento significativo en los precios del petróleo para el 30 de septiembre, reflejando preocupaciones sobre una mayor escalada en el Medio Oriente.

Figuras clave, incluyendo al Secretario General de la OPEP, Mohammad Sanusi Barkindo, y al Ministro de Energía de Arabia Saudita, Abdulaziz bin Salman Al Saud, pueden influir en las percepciones del mercado a la luz de estos desarrollos.

Se aconseja a los observadores que monitoreen la situación de cerca, ya que un conflicto adicional podría impactar significativamente el suministro y los precios del petróleo.

Nuevos Desarrollos

El conflicto en curso que involucra a Irán, Estados Unidos e Israel ha llevado a un aumento en los costos de bienes en Perú, según informa La República. Las tensiones geopolíticas han contribuido a un aumento en los precios internacionales del petróleo, afectando los precios de transporte, combustible y alimentos en Perú.

Este impacto económico refleja las presiones inflacionarias más amplias experimentadas en la región, notablemente en Lima y otras ciudades importantes, debido al choque energético más que a una escalada militar directa.

Los indicadores del mercado sugieren una menor probabilidad de inclusión de financiamiento para la reconstrucción de Irán en un posible acuerdo entre EE. UU. e Irán en 2026, con las probabilidades actuales situándose en un 10.5% para un resultado afirmativo.

Aspectos Clave:

• El conflicto parece estar impactando los precios de los bienes peruanos, consistente con las presiones inflacionarias derivadas del aumento de los precios del petróleo.
• Las ramificaciones económicas del conflicto podrían influir en las negociaciones diplomáticas en curso entre Estados Unidos e Irán.

Qué Observar:

• La trayectoria de los precios internacionales del petróleo será crítica, ya que aumentos adicionales podrían agravar las presiones inflacionarias y complicar los esfuerzos diplomáticos.
• Los desarrollos en las negociaciones entre EE. UU. e Irán, incluyendo posibles acciones militares o acuerdos sobre enriquecimiento nuclear, podrían afectar significativamente el sentimiento del mercado.

Nuevos Desarrollos en el Estrecho de Ormuz

Estados Unidos ha llevado a cabo una operación secreta de cuatro meses para eliminar minas del Estrecho de Ormuz, utilizando buzos de la Marina SEAL, barcos robóticos y embarcaciones submarinas especializadas. Esta operación se ejecutó principalmente de noche para mantener la confidencialidad.

Esta misión subraya las tensiones en curso en la región, particularmente entre EE. UU. e Irán, sobre el control de este vital punto de estrangulamiento marítimo, que es crucial para los envíos de petróleo a nivel global.

El análisis del mercado indica una probabilidad del 5.9% de que no haya barcos transitando por el Estrecho de Ormuz para el 31 de agosto de 2026, lo que sugiere un riesgo reducido de interrupciones en el transporte marítimo tras la operación de EE. UU.

Las figuras clave a observar incluyen al comandante del CENTCOM de EE. UU., Michael Kurilla, y al viceministro de Relaciones Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, ya que sus declaraciones pueden influir significativamente en la dinámica de seguridad en la región.