La Russie prolonge l'interdiction d'exportation de diesel en raison des frappes de drones ukrainiens

La Russie se prépare à prolonger son interdiction d'exportation de diesel jusqu'au moins septembre, avec des discussions en cours pour maintenir cette restriction jusqu'à la fin de 2026. Cette décision fait suite aux frappes de drones ukrainiens qui ont régulièrement mis hors service les raffineries, entravant la capacité de Moscou à restaurer sa production.

L'interdiction, initialement imposée le 8 juillet, devait expirer à la fin de ce mois, mais a fait l'objet de plusieurs prolongations. Les estimations actuelles indiquent que les chargements de diesel et de gazole russes ont chuté à environ 234 000 barils par jour début juillet 2026, une baisse significative par rapport à 400 000 bpd en juin et seulement un quart des 817 000 bpd exportés en 2025.

Les récentes frappes des 24 et 25 août ont contraint à des arrêts opérationnels aux raffineries de Novoshakhtinsk et d'Afipsky, qui étaient censées contribuer à la reprise de l'approvisionnement domestique. De plus, les restrictions à l'exportation vont au-delà du diesel ; les exportations de carburant pour moteurs sont interdites jusqu'au 31 janvier 2027, et les expéditions de kérosène sont restreintes jusqu'à la fin novembre 2026.

Malgré les déclarations officielles affirmant qu'il n'y a pas de pénurie de diesel, des rapports non officiels indiquent que certaines régions rencontrent des problèmes d'approvisionnement. Le vice-premier ministre Alexander Novak a suggéré que l'interdiction d'exportation pourrait être levée dès septembre si l'approvisionnement domestique s'améliore, bien que des inquiétudes concernant un excédent de raffineries persistent.

Nouveaux Développements

Le 25 août, le ministère russe de la Défense a rapporté que ses forces avaient frappé cinq navires et des infrastructures portuaires le long de la côte de la mer Noire en Ukraine. Les cibles comprenaient trois cargos et un pétrolier à Pivdennyi, ainsi qu'un cargo au port d'Odesa.

En plus des navires, la Russie a affirmé avoir touché des infrastructures dans les deux ports et des installations de stockage de carburant à Chornomorsk. Les forces ukrainiennes auraient ciblé plus de 100 navires russes, se concentrant principalement sur les pétroliers et les cargos qui contournent les sanctions occidentales grâce à des opérations de drones dans le cadre de l'Opération MoLoChKa, qui a débuté en juillet 2026.

Les ports d'Odesa, Pivdennyi et Chornomorsk sont des terminaux d'exportation de céréales critiques, l'Ukraine étant un exportateur majeur de blé, de maïs, d'orge et d'huile de tournesol. Les frappes récentes interviennent pendant la fenêtre d'exportation post-récolte, suscitant des inquiétudes quant à d'éventuels goulets d'étranglement dans les exportations de céréales.

Les primes d'assurance contre les risques de guerre pour les navires en mer Noire ont considérablement augmenté en raison du conflit en cours, et chaque nouvelle frappe incite les assureurs à augmenter encore les tarifs.