Le Parlement iranien s'apprête à formaliser les frais de transit pour les navires dans le détroit d'Hormuz

Le Comité de la sécurité nationale et de la politique étrangère de l'Iran a franchi une étape importante en approuvant un projet de loi qui formaliserait les frais de transit pour les navires commerciaux passant par le détroit d'Hormuz, d'une importance stratégique. Cette législation, qui nécessite encore une approbation parlementaire complète, fait suite à une période durant laquelle les autorités iraniennes ont perçu des paiements de manière informelle depuis début mars, exigeant apparemment jusqu'à 2 millions de dollars par navire.

Le détroit d'Hormuz est un point de passage vital, avec environ 20 % du pétrole brut et du gaz naturel transportés par mer dans le monde qui y transitent. Cependant, le trafic maritime a chuté d'environ 95 % depuis le début des hostilités le 28 février 2026. Cette réduction drastique des mouvements de navires a donné à l'Iran à la fois le levier et l'urgence de formaliser la collecte de revenus auprès des navires restants qui continuent de naviguer dans le détroit.

Les paiements collectés depuis début mars ont été effectués en yuans chinois, indiquant un changement dans les relations commerciales de l'Iran au milieu du renforcement des sanctions occidentales et de l'isolement géopolitique. Ce mouvement pour formaliser les frais s'inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer le contrôle de l'Iran sur le détroit, qui comprend la création de l'Autorité du détroit du Golfe Persique, chargée de gérer les approbations de navires et la collecte des frais.

En plus de la structure tarifaire actuelle, les législateurs iraniens ont envisagé des propositions plus agressives, y compris des interdictions potentielles sur les navires associés aux États-Unis, à Israël et à d'autres adversaires. De telles mesures pourraient avoir un impact significatif sur les coûts d'expédition, avec des frais proposés allant de 5 à 7 % de la valeur des cargaisons, ce qui représenterait une augmentation substantielle par rapport aux frais de transit existants par le canal de Suez.

Les implications pour les marchés pétroliers mondiaux sont considérables, car de nouveaux coûts ou des restrictions d'accès pourraient exercer une pression à la hausse sur les prix du pétrole. Les défis liés au rediriger les navires loin du détroit d'Hormuz pourraient aggraver les perturbations de l'approvisionnement, en particulier pour les producteurs de pétrole de la région qui dépendent de ce passage pour leurs exportations.