L'Iran rejette les affirmations américaines sur le trafic pétrolier dans le détroit d'Ormuz au milieu des tensions persistantes

L'appareil de sécurité iranien a fermement rejeté les affirmations américaines concernant le libre passage du pétrole à travers le détroit d'Ormuz, affirmant que la voie navigable est fermée selon ses propres termes. Ce canal stratégique, qui voit généralement environ 20 % du trafic pétrolier mondial, a connu une chute drastique de l'activité maritime, avec un trafic quotidien de navires tombant à moins de 20 fin août 2026, contre une moyenne d'environ 130.

Le Commandement central américain a rapporté avoir facilité le passage de plus de 1 500 navires commerciaux et le mouvement de 750 millions de barils de pétrole en août 2026. Cependant, des sources iraniennes contestent ces chiffres, soutenant que Téhéran continue d'appliquer sa fermeture du détroit.

Contexte de l'impasse

Les tensions actuelles découlent d'un conflit plus large entre les États-Unis et l'Iran qui s'est intensifié en février 2026. En mai 2026, l'Iran a établi l'Autorité du détroit du Golfe Persique (PGSA), qui exige que les navires obtiennent des permis pour passer. Un accord diplomatique temporaire a été signé le 17 juin 2026, permettant un passage sécurisé sans frais pendant 60 jours, mais les hostilités ont repris en juillet, conduisant à la fermeture du détroit jusqu'à ce que les États-Unis lèvent ce qu'Iran décrit comme un blocus.

Impact sur les marchés pétroliers

Le détroit d'Ormuz est crucial pour les exportations mondiales de pétrole et de GNL de plusieurs pays du Moyen-Orient, y compris l'Arabie Saoudite et l'Irak. Les perturbations en cours ont entraîné une augmentation des primes d'assurance et des pratiques d'expédition non conventionnelles, tandis que les États-Unis ont promu des routes maritimes alternatives.

La situation reste fluide, les observateurs surveillant tout signe de conformité des États-Unis avec les accords existants, ce qui pourrait influencer la probabilité de résoudre l'impasse actuelle.