Администрация Трампа введет 50% пошлины на импорт автомобилей и стали из Канады к 2027 году

Администрация Трампа собирается повысить пошлины на импорт автомобилей и стали из Канады до 50%, новые ставки вступят в силу 1 января 2027 года. Это решение стало следствием серии переговоров, которые провалились из-за разногласий по поводу пошлин на автомобильный сектор.

В настоящее время пошлины по Разделу 232 уже устанавливают ставки до 50% на импорт стали, алюминия и производных меди, хотя для некоторых товаров были предоставлены определенные исключения. В августе 2026 года администрация угрожала ввести эти пошлины в соответствии с Разделом 338 Закона о пошлинах 1930 года, ссылаясь на несправедливое отношение к экспортам США со стороны Канады, что Оттава решительно оспаривает.

Переговоры ранее рассматривали возможность снижения канадских пошлин на автомобили до 15%, а на сталь и алюминий до 25%. Однако отказ распространить снижение пошлин на средние и тяжелые грузовики стал значительным камнем преткновения, что в конечном итоге привело к краху переговоров.

В ответ на пошлины США премьер-министр Канады Марк Карни объявил о введении ответных пошлин на американскую сталь, сельское хозяйство и электронику, которые вступят в силу 8 сентября 2026 года. Эта взаимная реакция создала динамику «око за око» в торговых отношениях Северной Америки.

С приближением даты вступления новых пошлин в силу, существует риск нарушений в цепочках поставок и инфляции цен, если полные 50% пошлины будут введены, как планировалось. Исход будущих переговоров остается неопределенным, обе стороны занимают жесткие позиции.

Новые разработки по тарифам

Президент Дональд Трамп объявил, что тарифы на канадские автомобили, грузовики, автомобильные запчасти и сталь удвоятся до 50%, начиная с 1 января 2027 года. Это объявление было сделано через Truth Social 24 августа 2023 года, что стало значительной эскалацией продолжающихся торговых напряжений между США и Канадой.

Текущая ставка тарифа на канадские автомобили составляет 25%, применяемая к неамериканскому содержимому в автомобилях. Удвоение этой ставки до 50% существенно увеличит затраты, связанные с импортом автомобилей и запчастей, собранных в Канаде, в Соединенные Штаты.

Переговоры, направленные на снижение существующих автомобильных пошлин до 15%, рухнули незадолго до этого объявления, что привело к решению Трампа об эскалации тарифов. Канадский автомобильный сектор сталкивается с давлением тарифов США как минимум с апреля 2025 года, и ситуация со временем ухудшается.

20 июля 2026 года США ввели тарифы на канадские товары из-за предполагаемой дискриминации в отношении американского экспорта, что включало недавний раунд пошлин в 50% на товары из Канады на сумму около 20 миллиардов долларов, которые вступили в силу 23 августа 2026 года.

Премьер Онтарио Даг Форд указал, что Канада может ответить контрмерами на тарифы США, что потенциально повлияет на критически важные экспортные товары, так как Канада является значительным поставщиком энергии и минералов в США.

Автопроизводители с крупными производственными мощностями в Канаде теперь сталкиваются с критическим решением: поглотить увеличенные затраты, переложить их на потребителей или перенести производство, чтобы избежать тарифов вовсе. Предстоящее увеличение тарифов также может привести к всплеску импорта автомобилей и запчастей, собранных в Канаде, в конце 2026 года, так как компании стремятся успеть до крайнего срока.