Цены на дизельное топливо в США превысили $6.50 за галлон на фоне глобальных нехваток топлива

Средняя цена дизельного топлива в США превысила $6.50 за галлон, достигнув $6.505 21 сентября, согласно данным Американской ассоциации автомобилистов. Этот беспрецедентный уровень цен обусловлен нарастающими глобальными конфликтами, которые нарушили потоки сырой нефти и операции по переработке.

В последние недели цены на дизель резко возросли, преодолев отметку в $6 всего за десять дней до этого, 10-11 сентября. По сравнению с прошлым годом, цены увеличились примерно на 60%. Непосредственные причины кроются в продолжающемся конфликте США и Израиля с Ираном, который затронул морские пути через Ормузский пролив, критически важный для 20% мировых поставок нефти. Кроме того, военные операции в Украине, нацеленные на российские НПЗ, привели к ограничениям на экспорт дизельного топлива из России, традиционно являющейся одним из крупнейших поставщиков Европы.

В результате запасы дизельного топлива в США упали до 106.3 миллиона баррелей, что на 13% ниже пятилетнего среднего значения, создавая опасную ситуацию по мере приближения сезона осеннего сбора урожая, когда наблюдается пик спроса на дизель в сельском хозяйстве.

По оценкам Университета Брауна, рост цен на дизель добавил более $46 миллиардов к расходам американских потребителей на топливо с начала конфликта, связанного с Ираном. Это увеличение транспортных расходов напрямую влияет на индекс цен производителей, что, в свою очередь, создает давление на индекс потребительских цен.

Грузоперевозчики, которые обычно работают с узкими маржами, особенно пострадали, так как расходы на топливо составляют 25-30% их операционных затрат. Значительное увеличение цен на дизель может заставить эти компании переложить расходы на грузоотправителей и потребителей.

Поскольку операции по сбору урожая осенью требуют много дизельного топлива, фермеры, которые заранее заключили контракты на топливо, могут быть защищены от роста цен, в то время как те, кто этого не сделал, столкнутся с растущими затратами, которые могут подорвать их прибыль. Более того, взаимосвязь между ценами на дизель и авиационное топливо усложняет ситуацию, так как повышенный спрос на дизель может привести к росту цен на авиационное топливо.

Смотрим в будущее, коэффициенты использования НПЗ будут критически важным фактором для мониторинга. Обычный сезон технического обслуживания осенью может снизить внутреннее производство в то время, когда запасы уже низкие, что потенциально усугубит текущие проблемы с поставками.