Европа начинает импортировать дизель из Мексики на фоне кризиса поставок
Рынок дизельного топлива в Европе испытывает беспрецедентное напряжение, что приводит к импорту из Мексики впервые за семь лет. Этот сдвиг подчеркивает значительное влияние продолжающегося конфликта в Иране и эмбарго на российскую энергетику, которые изменили глобальные торговые маршруты топлива.
Согласно данным отслеживания Vortexa, морские импорты средних дистиллятов в Европу из Персидского залива упали до всего лишь 40 000 баррелей в день в мае 2026 года, что является самым низким уровнем за десятилетие. Экспорт российского дизеля также резко сократился до примерно 234 000 баррелей в день, что является резким снижением по сравнению со средним показателем в 817 000 баррелей в день в 2025 году.
До введения санкций, связанных с конфликтом 2022-2023 годов, российский дизель составлял почти половину импорта Европы. В апреле 2026 года импорт дизеля в Северо-Западную Европу из внешних регионов упал до около 1,64 миллиона тонн, что является десятилетним минимумом.
В ответ на этот кризис государственная нефтяная компания Мексики Pemex увеличивает свои экспортные мощности. Нефтеперерабатывающий завод Olmeca, который был неактивен почти десять лет, возобновил экспорт дизеля. С августа 2025 года по февраль 2026 года Pemex в среднем экспортировал 36 000 баррелей в день, в основном на рынки США и Карибского региона.
Долгий маршрут доставки из Мексиканского залива в Северо-Западную Европу создает дополнительные сложности по сравнению с предыдущими, более короткими маршрутами из Ближнего Востока или российских портов. Финансовые учреждения, такие как Morgan Stanley и Goldman Sachs, отметили повышенные риски на европейских рынках средних дистиллятов, с прогнозами, указывающими на то, что запасы дизеля в Европе могут упасть до около 299 миллионов баррелей к ноябрю 2026 года, что станет многолетним минимумом.
Поскольку спрос обычно возрастает в зимние месяцы, хедж-фонды реагируют, создавая бычьи позиции на фьючерсы на европейский дизель, при этом спреды на дизель в Северо-Западной Европе достигают рекордных уровней.
Обновлено 21:34 UTC
Новые факты о кризисе поставок дизельного топлива
- По состоянию на 21 августа 2026 года запасы дистиллятного топлива в США, включая дизель, упали до 103,4 миллиона баррелей, что является самым низким сезонным уровнем с начала 1980-х годов.
- Текущие розничные цены на дизель превысили 5,60 долларов за галлон, что совпадает с ожидаемым ростом спроса.
- Экспорт дизеля из США достиг пика почти в 1,9 миллиона баррелей в день, что значительно повлияло на уровень внутреннего предложения.
- Дизель имеет решающее значение для различных секторов, включая грузовые перевозки, сельское хозяйство и строительство, что делает ситуацию с поставками критической по мере роста сезонного спроса.
- Ожидается, что потребление отопительного масла увеличится с понижением температуры, особенно в северо-восточном регионе, где многие дома зависят от масляных котлов.
- С учетом цен на дизель выше 5,60 долларов за галлон, транспортные компании сталкиваются с значительным давлением на затраты, что может привести к повышению цен для потребителей в целом.
- Существуют опасения по поводу возможных вмешательств со стороны политиков, включая обсуждения о запрете экспорта дизеля или использовании аварийных резервов, хотя оба варианта представляют собой определенные сложности.
- Осталось примерно шесть-восемь недель до начала сезона отопления, что оставляет ограниченное время для пополнения запасов, которые находятся на исторически низком уровне.
FAQ
Почему Европа сейчас импортирует дизель из Мексики?
Европа впервые за семь лет импортирует дизель из Мексики из-за значительного кризиса поставок, вызванного продолжающимся конфликтом в Иране и эмбарго на российскую энергетику, которые нарушили традиционные торговые маршруты топлива.
Что произошло с экспортом российского дизеля?
Экспорт российского дизеля резко упал до примерно 234,000 баррелей в день, по сравнению с средним показателем в 817,000 баррелей в день в 2025 году, в значительной степени из-за санкций, введенных в ходе конфликта 2022-2023 годов.
Как конфликт на Ближнем Востоке повлиял на поставки дизеля в Европу?
Конфликт на Ближнем Востоке привел к значительному снижению морских импортов средних дистиллятов из региона, которые упали до всего лишь 40,000 баррелей в день в мае 2026 года, что является самым низким уровнем за десятилетие.
Какие меры принимает Pemex для удовлетворения спроса на дизель?
Pemex, государственная нефтяная компания Мексики, увеличивает свои экспортные мощности, возобновляя экспорт дизеля с нефтеперерабатывающего завода Ольмека, который был неактивен почти десять лет, и в среднем экспортирует 36,000 баррелей в день, в основном на рынки США и Карибского бассейна.
Каковы последствия текущего кризиса поставок дизеля для Европы?
Ожидается, что текущий кризис поставок дизеля приведет к снижению европейских запасов дизеля до около 299 миллионов баррелей к ноябрю 2026 года, что станет многолетним минимумом, в то время как спрос обычно увеличивается в зимние месяцы, что побуждает хедж-фонды занимать бычьи позиции по фьючерсам на европейский дизель.
Комментарии
Комментарии публикуются после модерации.
Пока нет комментариев — напишите первым.