Европа начинает импортировать дизель из Мексики на фоне кризиса поставок

Рынок дизельного топлива в Европе испытывает беспрецедентное напряжение, что приводит к импорту из Мексики впервые за семь лет. Этот сдвиг подчеркивает значительное влияние продолжающегося конфликта в Иране и эмбарго на российскую энергетику, которые изменили глобальные торговые маршруты топлива.

Согласно данным отслеживания Vortexa, морские импорты средних дистиллятов в Европу из Персидского залива упали до всего лишь 40 000 баррелей в день в мае 2026 года, что является самым низким уровнем за десятилетие. Экспорт российского дизеля также резко сократился до примерно 234 000 баррелей в день, что является резким снижением по сравнению со средним показателем в 817 000 баррелей в день в 2025 году.

До введения санкций, связанных с конфликтом 2022-2023 годов, российский дизель составлял почти половину импорта Европы. В апреле 2026 года импорт дизеля в Северо-Западную Европу из внешних регионов упал до около 1,64 миллиона тонн, что является десятилетним минимумом.

В ответ на этот кризис государственная нефтяная компания Мексики Pemex увеличивает свои экспортные мощности. Нефтеперерабатывающий завод Olmeca, который был неактивен почти десять лет, возобновил экспорт дизеля. С августа 2025 года по февраль 2026 года Pemex в среднем экспортировал 36 000 баррелей в день, в основном на рынки США и Карибского региона.

Долгий маршрут доставки из Мексиканского залива в Северо-Западную Европу создает дополнительные сложности по сравнению с предыдущими, более короткими маршрутами из Ближнего Востока или российских портов. Финансовые учреждения, такие как Morgan Stanley и Goldman Sachs, отметили повышенные риски на европейских рынках средних дистиллятов, с прогнозами, указывающими на то, что запасы дизеля в Европе могут упасть до около 299 миллионов баррелей к ноябрю 2026 года, что станет многолетним минимумом.

Поскольку спрос обычно возрастает в зимние месяцы, хедж-фонды реагируют, создавая бычьи позиции на фьючерсы на европейский дизель, при этом спреды на дизель в Северо-Западной Европе достигают рекордных уровней.