Россия продлевает запрет на экспорт дизельного топлива на фоне продолжающихся украинских ударов дронов

Россия готовится продлить запрет на экспорт дизельного топлива как минимум до сентября, при этом ведутся обсуждения о возможности сохранения ограничения до конца 2026 года. Это решение принято в ответ на украинские удары дронов, которые неоднократно выводили из строя нефтеперерабатывающие заводы, затрудняя восстановление производства в Москве.

Запрет, первоначально введенный 8 июля, должен был истечь в конце этого месяца, но уже несколько раз продлевался. По текущим оценкам, загрузка российских дизельного топлива и газойля упала до примерно 234 000 баррелей в день в начале июля 2026 года, что является значительным снижением по сравнению с 400 000 баррелей в день в июне и всего лишь четвертью от 817 000 баррелей в день, экспортируемых в 2025 году.

Недавние удары 24-25 августа вынудили остановить работу Новошахтинского и Афипского НПЗ, которые должны были помочь в восстановлении внутреннего снабжения. Кроме того, ограничения на экспорт распространяются не только на дизель; экспорт моторного бензина запрещен до 31 января 2027 года, а поставки авиационного топлива ограничены до конца ноября 2026 года.

Несмотря на официальные заявления о том, что нехватки дизельного топлива нет, неофициальные источники сообщают о проблемах с поставками в некоторых регионах. Заместитель премьер-министра Александр Новак предположил, что запрет на экспорт может быть снят уже в сентябре, если внутреннее снабжение улучшится, хотя опасения по поводу избытка на нефтеперерабатывающих заводах остаются.

Новые события

25 августа Министерство обороны России сообщило, что его силы нанесли удары по пяти судам и портовой инфраструктуре вдоль черноморского побережья Украины. Целями стали три грузовых судна и танкер в Пивденном, а также грузовое судно в порту Одесса.

Кроме судов, Россия заявила, что ударила по инфраструктуре в обоих портах и хранилищам топлива в Черноморске. Сообщается, что украинские силы нацелились на более чем 100 российских судов, в основном сосредоточив внимание на танкерах и грузовых судах, которые уклоняются от западных санкций через операции дронов в рамках операции MoLoChKa, начавшейся в июле 2026 года.

Порты Одесса, Пивденный и Черноморск являются критически важными терминалами для экспорта зерна, при этом Украина является одним из ведущих экспортеров пшеницы, кукурузы, ячменя и подсолнечного масла. Недавние удары происходят в период постуборочного экспортного окна, вызывая опасения по поводу возможных узких мест в экспорте зерна.

Премии по страхованию рисков войны для судов в Черном море значительно возросли из-за продолжающегося конфликта, и каждый новый удар побуждает страховщиков повышать ставки еще больше.