ВМС США обеспечивают поток нефти через Ормузский пролив на фоне напряженности с Ираном
Ормузский пролив, жизненно важная точка для глобальных поставок нефти, в настоящее время работает на уровне около половины своей нормальной пропускной способности, в основном из-за присутствия эскортов ВМС США. Министр энергетики Крис Райт подтвердил 6 сентября, что эти военно-морские силы активно сопровождают коммерческие танкеры через пролив, так как продолжающаяся напряженность с Ираном делает проход без охраны опасным.
В настоящее время поток нефти через пролив составляет около 9 миллионов баррелей в день, дополнительно поддерживаемый альтернативными трубопроводами, которые добавляют еще 5 миллионов баррелей. До эскалации конфликта в 2026 году через пролив проходило примерно 20% мировой нефти, включая значительную часть экспорта сжиженного природного газа (СПГ). В разгар текущего конфликта было перевезено почти 18 миллионов баррелей за один день, в то время как в июне через пролив прошло около 20 миллионов баррелей за 24 часа.
Райт подчеркнул, что меры, предпринятые США, эффективно снизили способность Ирана нарушать судоходство, что позволяет безопасно передвигаться через пролив. ВМС США направляют суда по южным маршрутам ближе к Оману, чтобы держать их подальше от территориальных вод Ирана.
Значение Ормузского пролива трудно переоценить, так как он соединяет Персидский залив с Оманским заливом. В нормальных условиях каждая пятая баррель нефти, торгуемой на мировом рынке, проходит через этот коридор. Рыночные цены на нефть марки Brent колебались между низкими $70 и почти $100 за баррель, под влиянием геополитических событий.
Несмотря на усилия ВМС США, трафик танкеров остается ниже уровней до конфликта. Хотя альтернативные трубопроводы помогают смягчить часть нехватки, их мощность фиксирована и не может быть быстро скорректирована для удовлетворения внезапного роста спроса. Наблюдателям необходимо внимательно следить за ситуацией, особенно за любыми несоответствиями между официальными заявлениями и фактическими данными о судоходстве, которые могут сигнализировать о изменениях в безопасности.
Обновлено 19:00 UTC
Новые события в Ормузском проливе
5 сентября 2026 года силы США навсегда вывели из строя два танкера с сырой нефтью и полностью уничтожили третий недалеко от иранских вод после ракетных атак Исламского корпуса стражей исламской революции Ирана на военные корабли ВМС США. Это действие является частью морской блокады Ирана, которая началась 13 апреля 2026 года.
Целями стали суда M/T Downy, выведенный из строя у острова Харк; M/T Stark 1, выведенный из строя недалеко от Джаска; и M/T Kylo (также известный как Noxen), который был уничтожен после того, как его экипажу было приказано покинуть судно. Все экипажи были предупреждены перед ударами, и CENTCOM подтвердил отсутствие жертв среди персонала танкеров.
Эти действия по обеспечению правопорядка являются частью более широкой стратегии противодействия теневому флоту Ирана, который состоит из танкеров, перевозящих иранскую сырую нефть вне официальных судоходных каналов, чтобы избежать санкций. Остров Харк является крупнейшим нефтяным экспортным терминалом Ирана, в то время как Джаск представляет собой стратегическую точку узкого места для танкерного трафика.
Обновлено 19:00 UTC
Новые события в Ормузском проливе
- Иран планирует объявить ограниченную зону за пределами Ормузского пролива, угрожая санкциями судам, которые войдут без разрешения.
- Создана Персидская заливная администрация для обеспечения более строгих правил транзита в сотрудничестве с военно-морским флотом Корпуса стражей исламской революции.
- Контрольная зона расширилась и теперь охватывает территорию в десять раз больше, чем раньше, от Кухе Мобарак в Иране до южного Фуджейры в ОАЭ.
- Разрешены только маршруты, обозначенные иранскими властями, и суда должны поддерживать активный контакт с иранскими военно-морскими силами во время транзита.
- Торговое судоходство через пролив снизилось ниже уровней до конфликта, что привело к росту цен на нефть и увеличению страховых премий для судов в регионе.
- Переговоры с Оманом привели к созданию временных судоходных коридоров, но полный доступ зависит от более широких геополитических уступок со стороны США в отношении условий контроля Ирана.
FAQ
Какова текущая пропускная способность нефтяного потока через Ормузский пролив?
Ормузский пролив в настоящее время работает на уровне около половины своей нормальной пропускной способности, с нефтяными потоками в среднем около 9 миллионов баррелей в день.
Почему эскорт ВМС США сопровождает коммерческие танкеры через Ормузский пролив?
Эскорт ВМС США сопровождает коммерческие танкеры через Ормузский пролив из-за продолжающихся напряжённостей с Ираном, что делает проход без сопровождения опасным.
Какой процент мировой нефти проходит через Ормузский пролив в нормальных условиях?
В нормальных условиях примерно 20% мировой нефти, торгуемой на международных рынках, проходит через Ормузский пролив.
Какие меры приняла ВМС США для обеспечения безопасной навигации через пролив?
ВМС США направляют суда по южным маршрутам ближе к Оману, чтобы держать их как можно дальше от иранских территориальных вод, что эффективно снижает способность Ирана нарушать судоходство.
Как геополитические события повлияли на цены на нефть сорта Brent?
Рыночные цены на нефть сорта Brent колебались между низкими $70 и близко к $100 за баррель, под влиянием геополитических событий, включая напряжённость в Ормузском проливе.
Комментарии
Комментарии публикуются после модерации.
Пока нет комментариев — напишите первым.