Iran und Oman finalisieren Einnahmenverteilungsabkommen für das Management der Straße von Hormuz

Iran und Oman haben Vereinbarungen finalisiert, wie die Einnahmen aus der Straße von Hormuz, dem schmalen Wasserweg, der normalerweise etwa 20 % des weltweiten Öl- und LNG-Handels abwickelt, verwaltet und aufgeteilt werden sollen. Das Abkommen, das während der Gespräche am 25. und 26. August in Teheran erreicht wurde, stellt den bisher konkretesten Schritt in Richtung einer Wiedereröffnung eines Passagiers dar, der seit Anfang 2026 stark eingeschränkt ist.

Der iranische Außenminister Abbas Araghchi und sein omanischer Amtskollege Badr Albusaidi haben einen Rahmen ausgearbeitet, der einen temporären gemeinsamen Schifffahrtskorridor und koordinierte Minenräumungsoperationen umfasst, die voraussichtlich in den nächsten 30 bis 60 Tagen stattfinden werden.

Wie der Korridor funktionieren würde

Der vorgeschlagene Rahmen skizziert die Schifffahrtsrouten auf überraschend ordentliche Weise: der einfahrende Verkehr würde durch iranische Gewässer fahren, während der ausgehende Verkehr omanische Gewässer nutzen würde. Diese geografische Aufteilung bildet die Grundlage für gemeinsame Einnahmen, da jede Nation effektiv Passagierdienste auf ihrer Seite der Straße bereitstellt. Ein Sprecher der Revolutionsgarden Irans bestätigte am 26. August, dass die Vereinbarungen sowohl den „Anteil an Hormuz als auch die Einnahmen“ betreffen. Die IRGC hat behauptet, dass die potenziellen jährlichen Einnahmen aus Dienstleistungsgebühren im Zusammenhang mit Sicherheits- und Navigationsdiensten Milliarden von Dollar erreichen könnten, vorausgesetzt, der Rahmen wird vollständig umgesetzt.

Die Minenräumungsoperationen sind besonders bemerkenswert. Gemeinsame Minenräumung signalisiert ein Maß an militärischer Zusammenarbeit zwischen Teheran und Maskat, das selbst vor einem Jahr noch unwahrscheinlich schien. Sie unterstreicht auch, wie gefährlich die Straße während der Phase eingeschränkten Verkehrs geworden ist, da nicht detonierte Sprengkörper Risiken für kommerzielle Schiffe darstellen, die versuchen, die Passage zu nutzen.

Der Einfluss der USA

Washington hat einen großen Einfluss auf diese Verhandlungen. Ein früheres Memorandum of Understanding aus Juni 2026 regelt technisch noch die Straße, und Iran hat darauf bestanden, dass die USA ihre Verpflichtungen aus diesem MOU erfüllen, bevor eine vollständige Wiedereröffnung stattfindet. Diese Verpflichtungen umfassen Berichten zufolge die Aufhebung von Blockaden. Das MOU vom Juni beinhaltete eine 60-tägige gebührenfreie Periode, eine Zugeständnis, das anscheinend abgelaufen oder kurz vor dem Ablauf steht. Irans Position ist im Wesentlichen: Wir haben zugestimmt, Schiffe kostenlos passieren zu lassen, als Geste des guten Willens, jetzt ist es eure Aufgabe, zu liefern.

Auswirkungen auf den Energiemarkt

Für die globalen Energiemärkte ist das Timing von entscheidender Bedeutung. Da die Straße unter normalen Bedingungen etwa ein Fünftel des weltweiten Öl- und LNG-Handels abwickelt, haben die strengen Beschränkungen seit Anfang 2026 zur Unsicherheit in der Versorgung und zur Preisschwankungen beigetragen. Selbst eine teilweise Wiedereröffnung durch einen verwalteten Korridor könnte einen Teil dieses Drucks lindern.

Das Einnahmenmodell selbst ist es wert, genauer betrachtet zu werden. Dienstleistungsgebühren für Sicherheit und Navigation durch einen verwalteten Korridor würden effektiv ein Mautsystem auf einer der wichtigsten Handelsrouten der Welt schaffen. Wenn die von der IRGC genannten „Milliarden“ auch nur annähernd zutreffend sind, stellt dies eine erhebliche neue Einnahmequelle für sowohl Iran als auch Oman dar. Irans Bestehen auf der Einhaltung der vorherigen Verpflichtungen durch die USA bedeutet, dass der Rahmen ins Stocken geraten könnte, wenn Washington nicht mitspielt. Das Engagement der IRGC in der Einnahmendiskussion fügt eine Dimension der Sanktionen hinzu, die die Teilnahme westlicher Reedereien und Versicherer komplizieren könnte. Für Energieimporteure in Asien, insbesondere China, Japan und Südkorea, ist jeder Fortschritt bei der Wiedereröffnung der Straße eine willkommene Nachricht, da diese Volkswirtschaften stark auf das Öl aus dem Golf angewiesen sind, das durch Hormuz fließt, und sie gezwungen waren, alternative Versorgungsrouten zu höheren Kosten zu suchen.

Neueste Entwicklungen in den Gesprächen zwischen Iran und Oman

Der Iran hat die Gespräche mit Oman über die Verwaltung der Straße von Hormuz, einem wichtigen globalen Ölschlüsselpunkt, wieder aufgenommen. Diese Gespräche finden unter erhöhtem wirtschaftlichem Druck der Vereinigten Staaten statt.

Der Schwerpunkt der Verhandlungen liegt auf der Einrichtung eines verwalteten Schifffahrtskorridors und der Verbesserung der maritimen Koordination, was einen Schritt in Richtung regionaler Deeskalation signalisieren könnte.

Marktreaktionen deuten darauf hin, dass die Teilnehmer diese Entwicklung als positives Zeichen für mögliche US-Iran-Verhandlungen betrachten, mit einem bemerkenswerten Anstieg der Marktpreise für ein US-Iran-Abkommen über die Straße von Hormuz.

Wichtige Indikatoren, auf die man achten sollte, sind gemeinsame Erklärungen von Iran und Oman oder formelle Vereinbarungen über maritime Korridore sowie Erklärungen von Präsident Trump oder dem iranischen Außenminister Abbas Araghchi, die die Markterwartungen beeinflussen könnten.

Neue Entwicklungen zur wirtschaftlichen Situation im Iran

Der iranische Präsident Masoud Pezeshkian hat berichtet, dass das Land aufgrund eines anhaltenden "Wirtschaftskriegs" mit schweren wirtschaftlichen Bedingungen konfrontiert ist. Diese Situation wird durch die Konflikte mit den Vereinigten Staaten und Israel verschärft, ohne dass kurzfristige diplomatische Lösungen in Sicht sind.

Die anhaltenden Spannungen wirken sich auf die regionale Stabilität aus, insbesondere auf die strategisch wichtige Straße von Hormuz, die für den globalen Öltransport entscheidend ist.

Marktanalyse zeigen, dass Pezeshkians Bemerkungen auf ein erhöhtes Risiko weiterer Spannungen hindeuten, was die Wahrscheinlichkeit eines US-Iran-Nuklearabkommens bis zum voraussichtlichen Datum vom 31. August 2026 verringern könnte. Die Anerkennung eines Wirtschaftskriegs deutet auf anhaltende Störungen in der Straße von Hormuz hin, was die Wahrscheinlichkeit einer Normalisierung des Verkehrs in naher Zukunft verringert.

Die erhöhten Spannungen im Iran stehen im Einklang mit Szenarien, die zu steigenden Rohölpreisen führen könnten, da die Bedenken über mögliche Lieferunterbrechungen zunehmen.

Was zu beobachten ist

• Entwicklungen in den US-Iran-Verhandlungen, die die Marktperzeptionen bezüglich eines Nuklearabkommens beeinflussen könnten.
• Änderungen im Status der Straße von Hormuz, einschließlich Ankündigungen von regionalen Führern oder militärischen Eskalationen.
• Verschiebungen in den Dynamiken des globalen Ölmarktes, beeinflusst durch geopolitische Faktoren oder Produktionsänderungen von großen Ölproduzenten.

Neue Entwicklungen zum Iran-Oman-Abkommen

• Iran und Oman haben ein Umsatzbeteiligungsabkommen für die Verwaltung der Straße von Hormuz, einem entscheidenden maritimen Engpass, abgeschlossen.
• Dieses Abkommen ist Teil laufender Verhandlungen, die darauf abzielen, einen umfassenderen Vertrag bezüglich der Wasserstraße zu etablieren, die für globale Öl- und LNG-Lieferungen von entscheidender Bedeutung ist.
• Der Vertrag deutet auf einen Wandel hin zu verhandelter Kontrolle hin, was potenziell die Spannungen zwischen Iran und Oman verringern könnte.
• Marktindikatoren deuten auf ein erhöhtes Vertrauen in eine endgültige Vereinbarung über die Schifffahrtsroute bis Ende September 2023 hin.
• Beobachtern wird geraten, auf offizielle Erklärungen beider Regierungen zu achten, die die Bedingungen des Abkommens klären könnten.
• Entwicklungen bezüglich der Haltung der US-Administration zu diesem Abkommen könnten die Markterwartungen erheblich beeinflussen.