Irans Parlament bewegt sich zur Formalisierung von Transitgebühren für Schiffe im Persischen Golf

Das Nationale Sicherheits- und Außenpolitische Komitee Irans hat einen bedeutenden Schritt unternommen, indem es ein Gesetz verabschiedet hat, das die Formalisierung von Transitgebühren für Handelsschiffe, die durch die strategisch wichtige Straße von Hormuz fahren, vorsieht. Diese Gesetzgebung, die noch die vollständige parlamentarische Genehmigung benötigt, folgt auf eine Phase, in der die iranischen Behörden seit Anfang März informell Zahlungen eingezogen haben, wobei Berichten zufolge bis zu 2 Millionen Dollar pro Schiff gefordert wurden.

Die Straße von Hormuz ist ein entscheidender Engpass, durch den etwa 20 % des weltweiten Seetransports von Rohöl und Erdgas fließen. Allerdings ist der Schiffsverkehr seit dem Ausbruch der Feindseligkeiten am 28. Februar 2026 um etwa 95 % zurückgegangen. Diese drastische Reduzierung der Schiffsbewegungen hat Iran sowohl Spielraum als auch Dringlichkeit gegeben, die Einnahmenerhebung von den verbleibenden Schiffen, die weiterhin die Straße befahren, zu institutionalisieren.

Die seit Anfang März eingezogenen Zahlungen wurden in chinesischen Yuan geleistet, was auf eine Veränderung in Irans Handelsbeziehungen im Zuge der verschärften westlichen Sanktionen und geopolitischen Isolation hinweist. Der Schritt zur Formalisierung der Gebühren ist Teil einer umfassenderen Strategie, Irans Kontrolle über die Straße zu stärken, die auch die Gründung der Persischen Golfstraße-Behörde umfasst, die mit der Genehmigung von Schiffen und der Erhebung von Gebühren betraut ist.

Zusätzlich zur aktuellen Gebührenstruktur haben iranische Gesetzgeber aggressivere Vorschläge in Betracht gezogen, darunter mögliche Verbote für Schiffe, die mit den USA, Israel und anderen Gegnern in Verbindung stehen. Solche Maßnahmen könnten die Versandkosten erheblich beeinflussen, wobei vorgeschlagene Gebühren zwischen 5-7 % des Warenwerts liegen würden, was eine erhebliche Erhöhung im Vergleich zu den bestehenden Transitgebühren durch den Suezkanal darstellen würde.

Die Auswirkungen auf die globalen Ölmärkte sind erheblich, da neue Kosten oder Zugangsbeschränkungen zu einem Preisdruck auf Öl führen könnten. Die Herausforderungen, Schiffe von der Straße von Hormuz umzuleiten, könnten die Versorgungsunterbrechungen weiter verschärfen, insbesondere für Ölproduzenten in der Region, die auf diesen Durchgang für Exporte angewiesen sind.