Trump-Administration plant 50% Zölle auf kanadische Auto- und Stahlimporte bis 2027

Die Trump-Administration plant, die Zölle auf kanadische Auto- und Stahlimporte auf 50% zu erhöhen, wobei die neuen Sätze am 1. Januar 2027 in Kraft treten sollen. Diese Entscheidung folgt auf eine Reihe von Verhandlungen, die aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Zölle im Automobilsektor gescheitert sind.

Derzeit gelten bereits Section 232-Zölle, die Sätze von bis zu 50% auf Importe von Stahl, Aluminium und Kupferderivaten erheben, obwohl für bestimmte Waren Ausnahmen gewährt wurden. Im August 2026 drohte die Regierung, diese Zölle gemäß Section 338 des Zollgesetzes von 1930 zu verhängen, und berief sich dabei auf eine unfaire Behandlung der US-Exporte durch Kanada, was von Ottawa vehement bestritten wird.

In früheren Verhandlungen wurde die Möglichkeit erörtert, die kanadischen Autozölle auf 15% und die Zölle auf Stahl und Aluminium auf 25% zu senken. Die Weigerung, die Zollsenkungen auf mittelgroße und schwere Lkw auszudehnen, wurde jedoch zu einem entscheidenden Streitpunkt, der letztendlich zum Scheitern der Gespräche führte.

Als Reaktion auf die US-Zölle kündigte der kanadische Premierminister Mark Carney Vergeltungszölle auf US-Stahl, Landwirtschaftsprodukte und Elektronik an, die am 8. September 2026 in Kraft treten sollen. Dieses Hin und Her hat eine Vergeltungsdynamik in den nordamerikanischen Handelsbeziehungen geschaffen.

Mit dem bevorstehenden Inkrafttreten der neuen Zölle steht die Möglichkeit von Störungen in den Lieferketten und Kosteninflation im Raum, falls die vollen 50% Zölle wie geplant umgesetzt werden. Der Ausgang zukünftiger Verhandlungen bleibt ungewiss, da beide Seiten in ihren Positionen verharren.