US-Dieselpreise übersteigen 6,50 $ pro Gallone aufgrund globaler Treibstoffengpässe

Der nationale Durchschnittspreis für Diesel in den USA ist am 21. September auf über 6,50 $ pro Gallone gestiegen und hat 6,505 $ erreicht, wie die American Automobile Association berichtet. Dieser beispiellose Preis ist auf eskalierende globale Konflikte zurückzuführen, die die Rohölströme und Raffineriebetriebe gestört haben.

In den letzten Wochen sind die Dieselpreise stark gestiegen und haben vor nur zehn Tagen, am 10. und 11. September, die 6-Dollar-Marke überschritten. Im Vergleich zum Vorjahr sind die Preise um etwa 60 % gestiegen. Die unmittelbaren Druckfaktoren resultieren aus dem anhaltenden Konflikt zwischen den USA und Israel mit dem Iran, der die Schifffahrtsrouten durch die Straße von Hormuz betroffen hat, einem entscheidenden Durchgang für 20 % des weltweiten Öls. Darüber hinaus haben militärische Operationen in der Ukraine, die sich gegen russische Raffinerien richten, zu Einschränkungen bei den Dieselexporten aus Russland geführt, das traditionell einer der größten Lieferanten Europas ist.

Infolgedessen sind die Dieselbestände in den USA auf 106,3 Millionen Barrel gefallen, was etwa 13 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt liegt. Dies schafft eine prekäre Situation, da die Erntezeit im Herbst bevorsteht, eine Phase mit hohem landwirtschaftlichem Dieselbedarf.

Die Brown University schätzt, dass der Anstieg der Dieselpreise seit Beginn des Iran-konflikts über 46 Milliarden Dollar zu den Kraftstoffkosten der US-Verbraucher hinzugefügt hat. Dieser Anstieg der Transportkosten hat direkte Auswirkungen auf den Produzentenpreisindex, der wiederum den Verbraucherpreisindex unter Druck setzt.

Transportunternehmen, die typischerweise mit geringen Margen arbeiten, sind besonders betroffen, da die Kraftstoffkosten 25-30 % ihrer Betriebsausgaben ausmachen. Der signifikante Anstieg der Dieselpreise könnte diese Unternehmen zwingen, die Kosten an Versender und Verbraucher weiterzugeben.

Da die Erntearbeiten im Herbst dieselintensiv sind, könnten Landwirte, die sich frühzeitig Kraftstoffverträge gesichert haben, von dem Preisanstieg abgeschirmt sein, während diejenigen, die dies nicht getan haben, mit steigenden Kosten für Betriebsmittel konfrontiert sind, die ihre Gewinnmargen erodieren könnten. Darüber hinaus kompliziert die Beziehung zwischen Diesel- und Kerosinpreisen die Situation, da eine erhöhte Diesel-Nachfrage auch zu höheren Kerosinpreisen führen kann.

In die Zukunft blickend werden die Raffinerienutzungsraten ein kritischer Faktor sein, den es zu beobachten gilt. Die typische Wartungszeit im Herbst könnte die inländische Produktion zu einem Zeitpunkt reduzieren, an dem die Bestände bereits niedrig sind, was die aktuellen Angebotsherausforderungen potenziell verschärfen könnte.